主动精准治理！明年沙河地铁站有望让万辆非机动车“各就其位”

沙河地铁站，全天客流量近10万人次，地铁站周边日均停放非机动车近1万辆，由此衍生出“进站排队(páiduì)时间(shíjiān)长”“非机动车停放杂乱无序”等问题(wèntí)，不仅影响市民出行效率，也对城市精细化(jīngxìhuà)管理提出挑战。

为进一步改善非机动车停放秩序，北京市聚焦地铁站(dìtiězhàn)(dìtiězhàn)点(diǎn)、“学医景商”等(děng)人员密集的重点区域，全面推进非机动车停放秩序治理工作。由北京市发展改革(gǎigé)委支持的“主动精准治理项目”——沙河地铁站非机动车立体停车楼，将于2025年三季度正式开工建设，预计2026年一季度投入使用。

未来这里将建成什么样(shénmeyàng)？非机动车停车难题能否真正解决？现在跟着发改君(fāgǎijūn)一起去看看项目情况吧↓

“停车上楼(shànglóu)”提升接驳

项目采用三层结构设计，遵循人车分流、机（机动车）非（非机动车）分流、上下行(shàngxiàxíng)单行的(de)设计理念，三个楼层均可(kě)停放非机动车，部分机动车可在首层专属区域停放。

“空中连廊”实现无缝(wúfèng)衔接

项目打造立体停车楼与地铁站无缝衔接系统，通过分层连廊实现全楼层直达站内，构建“停车即进站”的零距离换乘体系，大幅(dàfú)提升通勤效率(xiàolǜ)与出行(chūxíng)体验。

“智慧赋能”创新(chuàngxīn)管理手段

项目研发全市首例非机动车全流程管理APP，覆盖(fùgài)车辆ID、停放行为、用户信用等(děng)多方数据(shùjù)；联通温感、AI等各类摄像头及(jí)可视化大屏，突破电动自行车密集通行误判难题，实现非机动车无感通行、出入记录(jìlù)、智能停放存取管理、违停实时预警及消防风险监控等一体化智慧管理，构建非机动车停放综合治理新范式。

“功能复合”实现站城联动(liándòng)

立体停车楼内部嵌入(qiànrù)便民服务综合体，集成便利店、早餐店、非机动车充电柜等便民业态，并复合配备自行车租赁、维修、骑行驿站等多元功能，打造15分钟生活圈(shēnghuóquān)的(de)核心(héxīn)服务节点，全面提升城市出行品质与生活便利度。

沙河地铁站对立体(lìtǐ)停车楼(tíngchēlóu)创新改造(gǎizào)升级后，将进一步改善地铁口车辆停放混乱等问题，缓解道路交通压力，探索“站城融合+科技赋能”的地铁站活力圈(quān)营造模式，打造沙河镇域交通枢纽、服务高地和文化地标。

下一步，北京市发展改革委将整合资源力量(lìliàng)，统筹“改造、运营、治理”一体化(yītǐhuà)，持续支持治理类街乡镇(xiāngzhèn)推进重点区域周边非机动车停放秩序治理，为全市贡献可复制推广的治理经验。

破解停车乱象，提升出行体验(tǐyàn)。未来，北京市将以沙河地铁站非机动车立体停车楼为样本，推动更多(duō)区域治理创新，让“智慧停车”成为城市精细化(jīngxìhuà)管理的亮丽名片，为市民幸福出行加码。